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汽车电商挑战4S店模式:遭线下业务抵制
发布时间:2012.11.10  来源:亿邦动力网  浏览次数:2222次
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   9月14日消息,车讯网CEO海兰分享开展汽车电商业务的经验时透露,汽车原有的交易体系对汽车电商的排斥正在加大,4S店和经销商会用自己的影响力遏制电商的发展和扩大。


   海兰透露,由于汽车电商是创新,在挑战固有模式,汽车原有的交易体系十分排斥汽车电商。

   海兰表示,现在大部分汽车交易都是通过4S店渠道,4S店已经和用户形成了稳定的消费模式。目前只有在中国和美国有比较大规模的4S店,4S店的投入非常高,投入在千万以上的4S店非常多。

   据海兰介绍,整个汽车产业有40000亿,甚至更高。汽车互联网人都在思考如何在40000万亿的产值里再去淘金。显然,汽车和电商结合是一条最好的道路。

   但是由于汽车的特性,在初步做电商的过程中遇到了很多问题。“汽车是大件产品,前几年还处于奢侈品状态,用户买车都很谨慎。而且汽车交易模式复杂,整车的交易和售后服务要紧密结合。”海兰坦言,汽车电商资金占用巨大,流动性很差。

   海兰指出,把汽车电商看成多元化的业态模式去探索,是汽车电商的突围道路。利用多元化的手段来满足用户多元化的需求,例如做看车团、试驾和秒杀。此外,汽车电商必须线上和线下业务相结合。

   据亿邦动力网了解,目前中国汽车保有量已超过一亿辆。中国将马上进入二手车交易高峰期。电商目前已能够提供二手车交易平台、评估体系、拍卖体系,这一整套二手车交易体系。

 

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